Evropska kohezijska politika 2021-2027 na področju prometa

CILJ: Razvoj pametnega, varnega, trajnostnega in intermodalnega omrežja TEN-T, odpornega proti podnebnim spremembam

Na podlagi napovedi prometnih tokov, prometne varnosti, vplivov na okolje in družbene sprejemljivosti so izbrani ukrepi, ki imajo poleg nacionalnega strateškega pomena tudi visoko evropsko dodano vrednost, saj prestavljajo pomembne odseke na TEN-T omrežju. V prvi vrsti bomo vlagali v posodobitev železniške infrastrukture na sredozemskem in baltsko-jadranskem koridorju z ukrepi, ki se nanašajo ne le na infrastrukturo, temveč tudi na organizacijo, vodenje prometa in prometno varnost.

Predvidena sta ukrepa:

• nadgradnje železniške proge d. m.–Dobova–Zidani Most – 1. faza: odsek d.m.-Dobova-Sevnica: nadgradnja območij železniških postaj na odseku proge ter
• sanacija 1. cevi avtocestnega predora Karavanke.

Za ta cilj je predvidenih 89 milijonov evrov iz Kohezijskega sklada.

CILJ: Razvoj in krepitev trajnostne, pametne in intermodalne nacionalne, regionalne in lokalne mobilnosti, odporne proti podnebnim spremembam, vključno z boljšim dostopom do omrežja TEN-T in čezmejno mobilnostjo

Ključni cilj je izboljšati nacionalne in regionalne povezave znotraj Slovenije in zagotoviti nadgradnjo omrežja, da bo železnica zagotovila t. i. hrbtenično prometno omrežje tam, kjer že obstaja in ki bo povezano z cestnim prometnim omrežjem, JPP, P + R sistemi ter kolesarsko infrastrukturo.

Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko načrtuje ukrepe:

• nadgradnja železniške proge Maribor–Ruše – 1. Faza,
• nadaljevanje del na 3. razvojni osi: odsek Dramlje-Šentjur,
• ter državno kolesarsko omrežje.

Program predvideva tudi izvedbo rezervnih ukrepov:

• nadgradnja železniške proge d.m.-Metlika-Ljubljana;
• nadgradnja železniških postaj in postajališč od postaje Ivančna Gorica do postaje Birčna vas;
• 3. razvojna os – sever: Velenje-Slovenj Gradec: Sklop B – Škalsko jezero, Sklop C – Škale ter Sklop H – Konovo ter izgradnjo že projektiranih navezav v obdobju 2014-2020.

Za te ukrepe je predvidenih 76 milijonov evrov iz Evropskega sklada za regionalni razvoj, ki so predvideni zgolj v Kohezijski regiji Vzhodna Slovenija ter 61 milijonov evrov iz Kohezijskega sklada, ki je namenjenih celotni Sloveniji.

V okviru tega cilja se financirajo tudi ukrepi, ki jih izvaja Ministrstvo za okolje, podnebje in energijo na področju trajnostne mobilnosti.

CILJ: Razvoj odporne obrambne infrastrukture, prednostno tiste z dvojno rabo, tudi za spodbujanje vojaške mobilnosti v Uniji, ter izboljšanje civilne pripravljenosti 

Cilj ukrepa je izboljšati mobilnost železniške infrastrukture za dvojno rabo ter povečati mobilnost in operativno odzivnost vojaškega in civilnega prometa v skladu z varnostnimi in obrambnimi potrebami Evropske unije. 

Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko načrtuje ukrep:

• Nadgradnja železniške proge d.m.-Dobova-Zidani Most – 1. faza: odsek d.m.-Dobova-Sevnica: nadgradnja medpostajnih odsekov.

Železniška povezava d.m.-Dobova-Zidani Most – 1. faza: odsek d.m.-Dobova-Sevnica je del jedrnega omrežja TEN-T in EU vojaškega koridorja ter predstavlja edino prometno železniško povezavo Slovenije s Hrvaško na tem območju, iz česar sledi, da predstavlja strateško infrastrukturo z vidika civilne in vojaške mobilnosti ter ima ključno vlogo pri premikih med državami EU.

Za ukrep je predvidenih 195 milijonov evrov iz Kohezijskega sklada.