Ukinitev nivojskih prehodov na 7 železniških postajah na železniški progi Ljubljana-Zidani Most-Maribor-Šentilj-meja SI/AT

Projekt obravnava nadgradnjo železniške infrastrukture na sedmih železniških postajah (Trbovlje, Zagorje, Litija, Laze, Šentjur, Ponikva in Rače) na odsekih Ljubljana–Zidani Most in Zidani Most–Maribor–Šentilj–meja SI/AT. Projekt se nahaja na Baltsko-jadranskem in Sredozemskem evropskem prometnem koridorju. Projekt je del globalnega projekta, ki zajema uvedbo avtomatiziranega in daljinskega vodenja prometa na slovenskih odsekih jedrnega omrežja TEN T. Izvedba projekta in doseganje ciljev bosta prispevala k izboljšanju zmogljivosti, varnosti, učinkovitosti in zanesljivosti železniških prog, kar bo pozitivno vplivalo tudi na modalno porazdelitev ter na okolje. Prav tako bo projekt prispeval k interoperabilnosti koridorjev in s tem k povečanju kakovosti in varnosti storitev.

Projekt je umeščen na odseke prog št. 10 (mejni prehod s Hrvaško–Dobova–Zidani Most–Ljubljana) in št. 30 (Zidani Most–Maribor–Šentilj–mejni prehod z Avstrijo), ki sta del jedrnega omrežja TEN‑T in se nahaja na koridorjih železniškega tovornega prometa RFC 5 (Baltsko–jadranski), RFC 6 (Sredozemski) in RFC 11 (Jantarni) v Republiki Sloveniji. Zaradi neustreznih tehničnih parametrov železniške postaje predstavljajo ozka grla na slovenskem železniškem omrežju ter na zadevnih jedrnih in tovornih koridorjih. Zato so potrebni posegi za nadgradnjo infrastrukture na raven zahtev jedrnega omrežja TEN‑T.

Splošni cilji bodo doseženi z odpravo nivojskih prehodov na sedmih zadevnih železniških postajah (Trbovlje, Zagorje, Litija, Laze, Šentjur, Ponikva in Rače), izgradnjo novih izvennivojskih dostopov (podhodov in nadhodov) na postajah, nadgradnjo tirov in peronov, ter nadgradnjo elektroinštalacij, kontaktne mreže, telekomunikacijske opreme in prilagoditvijo signalnovarnostnih naprav.

Glavni cilji projekta so:

povečati zmogljivost železnic ter izboljšati varnost potnikov in dostopnost na območjih postaj;
omogočiti višje obratovalne hitrosti ter vožnjo vlakov dolžine 740 m na območjih postaj;
zagotoviti skladnost s tehničnimi specifikacijami za interoperabilnost (TSI) in zahtevanimi tehničnimi parametri;
zagotoviti učinkovitejše upravljanje prevoza in nižje obratovalne stroške.