Projekti in programi

Projekt TISGRADE si prizadeva izboljšati razpoložljivost, dostopnost in kakovost ključnih podatkov, določenih v Delegirani uredbi EU za storitve prometnih informacij v rea lnem času (RTTI). Osredotoča se na izboljšanje celotne vrednostne verige podatkov: lastniki podatkov, nac ionalne točke dostopa - NAP in uporabniki podatkov oz. ponudniki storitev.

Namen projekta je preveriti delovanje in učinkovitost digitalne avtomatske spenjače (DAC) v realnih pogojih komercialnega železniškega tovornega prometa ter pripraviti podlage za njeno široko uvedbo v Evropi. Projekt prispeva k večji avtomatizaciji, varnosti, zmogljivosti in digitalizaciji železniškega prometa ter podpira preusmerjanje tovora s cest na železnico in zmanjšanje emisij.

Namen projekta je izboljšati digitalno povezljivost, interoperabilnost in učinkovitost intermodalnega tovornega prometa z vzpostavitvijo standardizirane izmenjave podatkov med vsemi deležniki. Projekt podpira uvedbo evropskih telematskih standardov ter omogoča bolj usklajeno in pregledno delovanje logistične verige »od vrat do vrat«. S tem povečuje operativno učinkovitost, kakovost storitev in privlačnost intermodalnega ter železniškega tovornega prometa v Evropi.

Namen projekta je zagotoviti varno, visoko standardizirano in trajnostno parkirno infrastrukturo za tovorna vozila na evropskem prometnem koridorju. Projekt izboljšuje varnost prometa, delovne pogoje voznikov ter prispeva k zmanjšanju emisij in učinkovitejšemu delovanju mednarodnega tovornega prometa.

Namen projekta je zagotoviti varno in visoko standardizirano parkirno infrastrukturo za tovorna vozila na jedrnih koridorjih TEN-T ter izboljšati varnost, učinkovitost in delovne pogoje voznikov. Projekt prispeva k zmanjšanju prometnih tveganj, emisij in nepotrebnih voženj ter k bolj trajnostnemu in zanesljivemu delovanju mednarodnega tovornega prometa.

Namen projekta je vzpostavitev sistema elektronskih informacij o tovornem prometu (eFTI) do leta 2027, s ciljem poenostavitve izmenjave podatkov in zagotavljanja skladnost z Uredbo o eFTI (EU 2020/1056), s čimer se bosta izboljšala učinkovitost in trajnost v tovornem sektorju. Z vzdrževanjem referenčnega arhitekture eFTI in vključitvijo celotne dobavne verige gospodarskih subjektov in novih primerov uporabe, bo vzpostavljeno končno delujoče eFTI okolje.

Namen projekta je zagotoviti usklajeno delovanje in razvoj nacionalnih dostopnih točk za podatke o mobilnosti ter izboljšati izmenjavo, dostopnost in interoperabilnost prometnih podatkov na evropski ravni. Projekt spodbuja sodelovanje med državami članicami, podpira izvajanje Direktive ITS ter prispeva k razvoju digitalnih storitev in učinkovitejšemu upravljanju mobilnosti v Evropi.

Projekt GrEnEVO-Tran vključuje dejavnosti, ki se osredotočajo na pospešitev elektrifikacije prometne in logistične infrastrukture znotraj osrednjih mestnih in pomorskih vozlišč TEN-T v Sloveniji. Namenjen je ključnim izvajalcem javnih storitev in pristaniškim objektom ter podpira njihov prehod na delovanje z ničelnimi emisijami z uvedbo infrastrukture za polnjenje električnih vozil, sistemov sončne energije in strojev z ničelnimi emisijami.

Namen projekta je zagotoviti interoperabilnost in varno čezmejno obratovanje lokomotiv na koridorjih jedrnega omrežja TEN-T z uvedbo sistema ETCS nivo 2 Baseline 3.

Namen projekta je vzpostaviti enotno, digitalno in interoperabilno upravljanje železniških zmogljivosti na evropski ravni ter omogočiti učinkovitejše čezmejno načrtovanje in upravljanje prometa. Projekt podpira uvedbo prihodnje evropske regulative, izboljšuje izmenjavo podatkov in skupne digitalne sisteme ter prispeva k večji učinkovitosti, zanesljivosti in konkurenčnosti železniškega prometa v Evropi.

Namen projekta je zagotoviti varno, zanesljivo in interoperabilno upravljanje železniškega prometa na novem drugem tiru Divača–Koper z uvedbo sistema ERTMS/ETCS. Projekt omogoča učinkovitejše vodenje prometa, večjo varnost in povečanje zmogljivosti ključne tovorne povezave do pristanišča Koper ter prispeva k razvoju sodobne železniške infrastrukture v skladu z zahtevami omrežja TEN-T.

Namen projekta je izboljšanje institucionalnih zmogljivosti ter povečanje učinkovitosti javnih uprav in javnih služb pri razvoju in izvajanju projektov na jedrnem omrežju TEN-T. Ukrep omogoča ciljno podporo državam članicam, upravičenim do sredstev Kohezijskega sklada, ki se lahko soočajo z izzivi pri pripravi projektov, ki bi bili dovolj razviti, kakovostni in bi izkazovali zadostno dodano vrednost na ravni EU.

Projekt je del globalnega projekta, ki obravnava gradnjo novega 2. tira na železniški progi »Divača–Koper« od km 0+862 do km 27+915 z namenom izboljšanja zmogljivosti, varnosti in zanesljivosti železniške proge ter povečanja potovalne hitrosti. Tehnični parametri nove železniške proge bodo v skladu z ustreznimi standardi za osrednje železniško omrežje: Največja hitrost do 160 km/h (na nekaterih delih zmanjšana na 80–100 km/h zaradi topografije), svetli profil tira, osna obremenitev 22,5 t/os (kat. D4), elektrifikacija (3 kV enosmerni sistem, z možnostjo kasnejše preureditve na 25 kV izmenični sistem), ERTMS/ETCS nivo 1.

Ministrstvo za infrastrukturo je pridobilo evropska sredstva za projekt Nadgradnja železniške postaje Ljubljana – Sklop B in C. Kohezijski sklad bo za izvedbo prispeval 174,86 milijona evrov evropskih sredstev.

Projekt Mehanizem za zaščito občutljivih jadranskih območij, angleško Adriatic Sensitive Area Protection – mechanism - ASAP, je namenjen izboljšanju zaščite Jadranskega morja ob nenamernem onesnaženju, kot posledici pomorske nesreče.

Namen projekta je opredelitev in prilagoditev procesov digitalne prometne infrastrukture (DTI – digital transport infrastructure), za zagotovitev popolne vključitve C ITS v vsakodnevne postopke upravljanja prometa. Prehod na DTI bo prinesel tudi dodano vrednost, saj bo neposredno izboljšal kakovost tradicionalnih storitev ITS.

Namen projekta je povečati zmogljivost in interoperabilnost železniške proge Ljubljana–Divača z uvedbo sodobnih signalnovarnostnih naprav in razdelitvijo proge na več blokov. S tem se bo omogočilo bistveno večje število vlakov, večja varnost ter zanesljivejši in učinkovitejši tovorni in potniški promet. Projekt prispeva k preusmerjanju prometa s cest na železnice ter k okoljskim in gospodarskim ciljem EU.

Namen projekta je povečati zmogljivost, varnost in interoperabilnost železniške proge Ljubljana–Divača z uvedbo sodobnih elektronskih signalnovarnostnih naprav. Projekt odpravlja obstoječa ozka grla, omogoča bistveno večje število vlakov, zlasti v tovornem prometu, ter prispeva k učinkovitejšemu in varnejšemu delovanju proge v skladu z zahtevami jedrnega omrežja TEN-T.

Letos obeležujemo 20. obletnico vstopa Republike Slovenije v Evropsko unijo, pomembno prelomnico, ki je močno vplivala na razvoj prometne infrastrukture v državi.

Namen projekta je vzpostaviti digitalno in usklajeno upravljanje železniških zmogljivosti na evropski ravni z izboljšanjem čezmejne izmenjave podatkov, interoperabilnosti in skupnih IT-rešitev. Projekt podpira učinkovitejše načrtovanje in upravljanje prometa ter prispeva k večji zanesljivosti, učinkovitosti in konkurenčnosti železniškega prometa v enotnem evropskem železniškem prostoru.