Premier dr. Golob: Danes pripovedujemo zgodbo o moči slovenskega znanja in strokovnosti

»Danes je fantastičen dan, ko lahko ponosno in z velikanskim zadovoljstvom povemo zgodbo, ki se začne s primorsko vizijo, z oknom v svet, ki ga imamo in ki ga je treba opremiti z rednimi povezavami. Zgodbo o slovenski strokovni moči in moči našega znanja, da smo bili v stanju to zahtevno progo projektirati sami. Naši strokovnjaki so prevzeli nase odgovornost za to, da smo se danes lahko po tej progi peljali,« je v svojem nagovoru uvodoma poudaril premier dr. Golob.

V nadaljevanju je premier pohvalil operativnost projekta. »Slovenska operativa bila tista, ki je državotvorno in ne glede na tveganja, ne glede na finančne izzive, vstopila v projekt in ga izpeljala v roku in znotraj zastavljenih sredstev. To je razlika med suverenim narodom, ki razume, da mora vlagati svoje znanje v svoje ljudi, in med tistim, ki se zanaša, da mu bodo tujci oddelali nekaj, kar je v resnici v našem interesu,« je bil jasen premier.

V nadaljevanju je premier projekt drugega tira podal kot zgled, kako učinkovito izpeljati zahtevne projekte. »To je največja zgodba in največja lekcija, ki jo moramo ohraniti za naprej: da ko smo v stanju najbolj zahtevne projekte realizirati sami, takrat jih bomo tudi realizirali najboljše za nas,« je poudaril predsednik vlade.

Predsednik vlade je dejal, da je projekt drugega tira tudi zgodba o neizmerni finančni učinkovitosti. »Finančna učinkovitost tega projekta je osupljiva. Ne samo, da smo dobili več nepovratnih sredstev iz Evropske unije, ne samo, da nismo prekoračili zastavljenih načrtov - ne, praktično za isti denar bomo dobili dve cevi, ne samo eno, in dva tira, ne samo enega,« je predsednik vlade izpostavil še projekt izgradnje vzporednega tira.

Premier je pohvalil tudi uspešno črpanje sredstev Evropske komisije. »Evropska komisija najraje daje pomoč tistih, pri katerih so tveganja najmanjša. Tja, kjer vidijo, da bo denar racionalno porabljen, dajo več,« je zanesljivost Slovenije pohvalil predsednik vlade.

Premier dr. Golob se je poklonil tudi ministrici za infrastrukturo mag. Alenki Bratušek in njenim zaslugam za uspešno izpeljan projekt drugega tira. »To je tudi zgodba o ministrici, ki je tir začela, o ministrici, ki je tir zaključila in se danes po njem pripeljala z vlakom, ter o ministrici, za katero mislim, da bi bil greh, ko ne bi zaključila še naslednje cevi,« je sklenil predsednik vlade dr. Robert Golob.

Ministrica za infrastrukturo mag. Alenka Bratušek je poudarila, da je projekt drugi tir pomemben razvojni mejnik za Slovenijo. »Danes slavimo velik uspeh naše države, zgodovinski dogodek ne le za Koper in Slovensko Istro, temveč za celotno Slovenijo. Drugi tir je mnogo več kot infrastrukturni dosežek. Pomeni boljšo dostopnost, hitrejše poti in večjo prometno varnost. Predstavlja pomemben razvojni in povezovalni potencial za Slovenijo, za Luko Koper ter za zaledne države, ki z njo sodelujejo. S tem krepimo gospodarstvo Evropske unije.«

Vodja Predstavništva Evropske komisije v Sloveniji dr. Jerneja Jug Jerše je dejala: »Evropska komisija je projekt drugega tira Divača-Koper podprla zato, ker je izjemnega pomena za celotno Evropo. Je namreč del vseevropskega prometnega omrežja TEN-T in pomemben del Baltsko-jadranskega koridorja. Gre za izjemen evropski dosežek, ki pokaže, kaj je mogoče doseči, ko se povežejo inženirsko mojstrstvo, trdna volja in seveda evropska sredstva. Z drugim tirom bomo povezali pristanišče Koper s srednjo Evropo. Pristanišče je pomembna vstopna točka za evropske dobavne verige in kar dve tretjini vsega tovora sta namenjeni državam srednje Evrope.«

Z izgradnjo drugega tira želi Slovenija odstraniti ozko grlo na železniškem odseku Divača–Koper, da bi zagotovili dolgoročno zmogljivost infrastrukture železniškega prometa v Sloveniji in posledično povečanje konkurenčnosti gospodarstva.

Predsednik vlade dr. Robert Golob je novembra ob udeležbi na slovesni obeležitvi zaključka gradbenih del na Odseku 2 drugega tira Divača-Koper poudaril pomen drugega tira pri izkoriščanju strateške lege Slovenije. »Drugi tir je eden tistih ključnih projektov, ki bo, skupaj z razširitvijo Luke Koper in modernizacijo železniškega omrežja, Slovenijo trdno in za daljše časovno obdobje utrdil kot eno od vodilnih logističnih destinacij v Evropi,« je dejal.

Glavni cilji projekta drugi tir so povečanje prepustne in prevozne zmogljivosti, skrajšanje železniške razdalje (iz 44,6 km na 27,1 km) in potovalnega časa (iz 100-110 min na 30 min) na odseku Divača-Koper ter povečanje največje možne hitrosti vlakov na odseku (iz 65-75 km/h do 160 km/h).

Drugi tir bo dolg 27,1 km in bo potekal skozi 7 predorov in prek 3 viaduktov. Investicijski stroški projekta znašajo 1,109 milijarde EUR. Za projekt so bila pridobljena nepovratna sredstva EU v skupni vrednosti 389,9 milijonov EUR.

Potekajo tudi aktivnosti na vzporednem tiru (t. i. levi tir), s čimer bo zagotovljena polna dvotirnosti proge. Ob zaključku izvedbe nove enotirne proge se bo zmogljivost na odseku Divača-Koper povečala z 98 na 212 vlakov, ob odprtju vzporednega dodatnega tira pa iz 212 na 252 vlakov.

V obdobju te vlade je bilo za železniško infrastrukturo namenjenih rekordnih 3,6 milijarde evrov, med drugim v štiri ključne infrastrukturne projekte: progo Divača− Koper, tretjo razvojno os, novi predor Karavanke in Potniški center Ljubljana. Predsednik vlade se je decembra 2023 udeležil slovesnosti ob otvoritvi viadukta Gabrovica, kjer je poudaril, da so prometne povezave izjemno pomemben del našega vsakdana in gospodarstva, drugi tir pa je največja investicija v železniško omrežje Republike Slovenije. Konec februarja 2024 pa je ob udeležbi na slavnostni otvoritvi viadukta Vinjan izpostavil, da je železniški promet trajnostni promet, na kar se mora Slovenija osredotočiti v svojih načrtih za prihodnost.