Dokončan še tretji viadukt na trasi drugega tira
Rdeče opozorilo zaradi močnega vetra
Agencija za okolje je zaradi močnega severnega vetra izdala rdeče opozorilo. Sunki vetra nad 100 km/h lahko lomijo veje, podirajo drevesa, odkrivajo strehe in povzročajo prekinitve v oskrbi z električno energijo. Gibanje na prostem je zaradi letečih predmetov lahko smrtno nevarno, zato pozivamo k povečani previdnosti.
Civilna zaščita je v visoki pripravljenosti. Uprava za zaščito in reševanje je preko regijskih centrov za obveščanje sprožila SI-ALARM, in sicer potisno sporočilo tretje stopnje. Opozorilo bo veljalo do 36 ur.
Napotki ob rdečem opozorilu zaradi močnega vetra
- ostanite v varnih, zaprtih prostorih,
- vrata in okna naj bodo zaprta,
- na prostem obstaja možnost smrtno nevarnih poškodb,
- ne vključujte se v promet, če res ni nujno potrebno,
- spremljajte meteorološka obvestila in opozorila ter informacije, ki jih posredujejo pristojne službe in organi.
Zaključek gradnje viadukta Vinjan | Avtor: Ministrstvo za infrastrukturo
Kot je v svojem govoru dejala ministrica Bratušek, je zastavljena časovna dinamika gradnje zahtevna, ob nastopu mandata smo jo v sodelovanju z vsemi partnerji v projektu ponovno preučili in pospešili, pri čemer smo izhajali iz zaveze, da ne bomo obljubljali nemogoče, pač pa dosledno terjali kakovosten in poln angažma vseh, ki smo tako ali drugače vključeni v realizacijo tega ambicioznega projekta.
Da to niso le besede, ampak dejanja, dokazuje današnji dogodek in tempo, ki vodi do končnega cilja: zaključek gradnje do konca leta 2025, tako da bo v letu 2026 lahko po progi že zapeljal prvi vlak.
Viadukt Vinjan je prvi železniški viadukt v Sloveniji, ki se je gradil s tehnologijo prostokonzolne gradnje. Na tak način je bil sicer zgrajen avtocestni viadukt Črni Kal. To je pomembno predvsem z vidika ponovnega oživljanja in strokovne rasti slovenske gradbene panoge, ki je v preteklosti že znala graditi mostove s tehnologijo prostokonzolne gradnje, s propadom velikih gradbenih podjetij okrog leta 2008 pa je to znanje v veliki meri žal zamrlo, je dejala ministrica Bratušek.
Na projektu drugi tir bodo zelo kmalu doseženi še številni pomembni mejniki: v drugi četrtini leta (predvidoma maja) bodo izkopani vsi predori na trasi drugega tira. Gre za 37 kilometrov predorov, kar je več kilometrov predorov, kot se jih je zgradilo na celotnem avtocestnem omrežju v samostojni Sloveniji. V štirih letih se bo torej zgradilo več predorov, kot se jih je v 30. letih na avtocestnem omrežju, je poudarila ministrica Bratušek.
Kmalu se bodo pričela tudi pripravljalna dela Sklopa 3, to so železniški in predorski sistemi. Del teh del se bo opravljal sočasno z gradbenimi deli, ki zdaj potekajo na trasi, kar pomeni dodaten prihranek časa, je še povedala ministrica Bratušek in ob zaključku slavnostnega nagovora dejala, da komaj čakamo, da se bomo leta 2026 po tej progi lahko zapeljali in pogledali čudovite razglede na Jadransko morje, ki so najbolj vidni prav iz sredine viadukta Vinjan.