Novinarska konferenca: Pačas pa palahn*

Kdaj 3. 12. 2025 od 11.15 do 12.30

Kje Bevkova ulica 26 (pred Osnovno šolo Cerkno)

Ob koncu leta bi radi delili dobre novice. Širši javnosti želimo predstaviti primer dobre prakse, ki dokazuje, da je mogoče tudi na obremenjeni državni cesti vzpostavi umirjen promet in učinkovito uvesti cono 30. V Cerknem so v zadnjih mesecih uvedli spremembe, ki izboljšujejo varnost otrok in vsakodnevno izkušnjo vseh uporabnikov Bevkove ulice.

Fotografija ulice, kjer se začne cona 30 km/h v Cerknem — Avtor: Nela Halilović

Ob tej priložnosti vas vabimo na novinarsko konferenco, na kateri bodo izjave podali:

Uroš Vajgl, državni sekretar na Ministrstvu za okolje, podnebje in energijo
Gašper Uršič, župan Občine Cerkno
Mitja Dežela, ravnatelj Osnovne šole Cerkno
Dragana Trivundža Tomanić, vodja Sektorja za voznike na Javni agenciji Republike Slovenije za varnost prometa

Po konferenci bo potekalo tudi prav posebno obdarovanje voznikov, ki bodo spoštovali omejitev hitrosti.

**V Cerknem vozijo Pačas pa palahn* (*počasi in umirjeno)**

V okviru projekta Pačas pa palahn je Občina Cerkno na enem najbolj obremenjenih odsekov državne ceste uvedla več ukrepov umirjanja prometa, ki že prinašajo opazne rezultate: varnejše poti v šolo, preglednejše prehode ter uvedbo cone 30, ki vožnjo podaljša le za nekaj sekund, hkrati pa pomembno poveča varnost pešcev.

Gre za območje, kjer se dnevno sreča več kot 2.000 osebnih in več kot 1.000 tovornih vozil, ob tem pa mimo šole, vrtca, CŠOD-ja in muzeja vsakodnevno hodi 350 otrok. Anketa med osnovnošolci OŠ Cerkno je pokazala, da si polovica šolarjev želi v šolo hoditi s kolesom, skirojem, rolko ali rolerji, a jih trenutno tako potuje le šest. Nova ureditev zato ni le infrastrukturni projekt, temveč pomemben korak, da bodo otroci lahko postali samostojni udeleženci v prometu.

Urejena je bila razširjena peš površina z dodatnim prehodom za pešce, postavljena nova javna razsvetljava za boljšo preglednost ter obnovljeno vozišče z urejenim odvodnjavanjem. Ključni ukrep pa je znižanje hitrosti z 50 km/h na 30 km/h. Raziskave kažejo, da takšna prilagoditev hitrosti bistveno poveča možnost preživetja pešca ob trku ter občutno skrajša zavorno pot, potovalni čas pa se podaljša le za nekaj sekund.

Pri komuniciranju ukrepov je Občino Cerkno podprl IPoP – Inštitut za politike prostora, ki je občino izbral v okviru povabila za podporo pri uvajanju trajnostne mobilnosti. Projekt je del širšega programa LIFE IP CARE4CLIMATE in sofinanciran s sredstvi Ministrstva za okolje, podnebje in energijo preko Sklada za podnebne spremembe.

Cerkno predstavlja zgled, kako lahko lokalne skupnosti s premišljenimi posegi in dobrim komuniciranjem ustvarijo varnejše okolje za otroke ter spodbujajo trajnostne oblike mobilnosti. Hkrati je primer dobre prakse, ki dokazuje, da so spremembe mogoče tudi na državni ravni.